ЗНАК "РУССКОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО", РОССИЯ

Лот № 4700

   Автомобильный знак "Императорское Русское Техническое Общество Автомобильный Отдел ".

   Изготовлен из позолоченной бронзы и покрыт эмалью.

   Размеры: высота 12.5см, диаметр колеса 8.5см.

   Отличное состояние.

   Оригинал.

   История: Осенью 1898 года в Санкт-Петербурге на отчетном заседании по итогам проведения первой в России «гонки моторов» в Царском селе было решено всем автомобилистам объединиться в клуб, задачей которого намечалось «внедрение и распространение механических экипажей и механического спорта».

    В России 20 марта 1900 года первым организационно оформился и стал действовать «Московский автомобильный клуб». В Санкт-Петербурге 24 ноября 1902 года был основан Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб (СПАК).

    Шла подготовительная работа по объединению всех энтузиастов автомобильного дела в единую российскую организацию. Лидером инициативной группы, а заодно и «рабочей лошадью» был Павел Павлович Бекель. В результате 15 мая 1904 года было образовано Российское автомобильное общество (РАО), хотя годом его основания, который указан на эмблеме, был 1903 год.

   Первым председателем комитета РАО стал генерал-майор В. М. Безобразов (секретарь П.П. Бекель), которого сменил граф В.В. Гудович, а затем - князь А. Д. Оболенский.

    Крупным событием деятельности петербургских и московских автоклубов под общим руководством РАО явилось успешное проведение в 1907 и 1908 годах первых в России международных автомобильных выставок и автогонок между двумя столицами - Москвой и Санкт-Петербургом.

    Проводились автомотопробеги на большие и малые расстояния, скоростные заезды на одну версту для установления рекордов скорости, туристические прогулки и автомобильные выставки. Периодически проводились заседания, на которых решались текущие дела, подводились итоги и планировались мероприятия.

    В начале октября 1909 года делегация РАО принимала участие в международной конференции в Париже по выработке общеевропейских требований к автомобильному движению. В знак признания русских автомобилистов глава делегации вице-президент РАО флигель-адъютант Владимир Владимирович Свечин был избран в президиум конференции.

    В царской резиденции Ливадия, в Крыму, 10 октября 1909 года флигель-адъютант Владимир Владимирович Свечин был принят Николаем II и с вниманием выслушан. Доклад касался автомобильных дел в Российской империи и за границей. Царь подробно обо всем расспрашивал, уточнял детали и одобрил деятельность автомотоклубов и обществ России, всемилостиво обещав свое содействие. Эта встреча дала мощный импульс дальнейшему развитию отечественного автомобилизма, и к началу Первой мировой войны 1914 года в стране уже активно действовало более двух десятков организаций.

    Спустя неделю с небольшим после доклада царю Российскому автомобильному обществу 19 декабря 1909 года было пожаловано право именоваться «Императорским» (ИРАО), что значительно повышало его статус и возможности для практической деятельности.